面臨嚴峻債務危機，贊比亞政府將尋求融資幫助

重視實體經(jīng)濟發(fā)展，贊比亞政府呼吁投資者加大力度投資基建領域         贊比亞航空公司將于明年再次投入運營

贊比亞住房與基礎設施發(fā)展部部長羅納德?奇托特拉日前呼吁，金融機構(gòu)與贊比亞政府致力合作，以推動本國基建行業(yè)發(fā)展。

奇托特拉部長表示，在倫古總統(tǒng)的領導下，愛國陣線贊比亞coc政府正在全國實施一系列發(fā)展項目，希望金融機構(gòu)提供貸款支持，使項目獲得融資，按時竣工。就推動基建行業(yè)發(fā)展而言，贊比亞正成為地域發(fā)展的楷模，各國代表團也到贊比亞訪問，學習基建行業(yè)發(fā)展模式。奇托特拉還呼吁金融機構(gòu)給予項目承包商貸款優(yōu)惠。

據(jù)非洲城市地產(chǎn)集團提供的報告顯示，目前，許多地方及外國企業(yè)正投資贊比亞房地產(chǎn)市場，僅在2014至2017年，贊比亞房地產(chǎn)市場的海外直接投資額就超過13億美元。這也使贊比亞在短短15年內(nèi)就從全國僅有5家超市贊比亞coc認證的規(guī)模發(fā)展成81家。報告說，贊比亞的房地產(chǎn)行業(yè)生機勃勃，建議地方及外國企業(yè)投資該行業(yè)。

此外，目前，愛國陣線政府正全力實施第七個國家發(fā)展五年計劃，以尋求包容性發(fā)展，建立彈性和多樣化的經(jīng)濟體系，減少社會貧富差距。倫古總統(tǒng)表示第七個國家發(fā)展計劃是實現(xiàn)2030愿景，即到2030年時贊比亞將成為一個繁榮的中等收入國家的目標的重要里程牌。

根據(jù)贊比亞第七個國家發(fā)展五年計劃，在2017至2021年間，國內(nèi)生產(chǎn)總值增長率將保持在5%以上，增加非礦出口份額至50%左右，還將大力發(fā)展交通、能源基礎設施建設，鼓勵私營部門參與國家建設。計劃期間贊比亞預計投入資金3423億克瓦查（約合376億美元）。

此前，贊比亞政府發(fā)言人、信息與廣播部部長多拉?西利亞表示，內(nèi)閣贊賞私營部門在經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮的重要作用，政府將做好公私合營項目，引導私營部門投資國家重點發(fā)展領域。此外，贊比亞政府將持續(xù)投資基礎設施領域、教育領域，并改善國民住房條件。

面臨嚴峻債務危機，贊比亞政府將尋求融資幫助

據(jù)《路透社》報道，日前，贊比亞總統(tǒng)埃德加?倫古在與土耳其總統(tǒng)雷杰普?塔伊普?埃爾多安舉行會談時表示，一家土耳其公司已經(jīng)對為贊比亞7.5億美元的歐洲債券融資展現(xiàn)出興趣，并將于今年9月派出代表到贊比亞商討融資細節(jié)。贊比亞coc清關(guān)認證希望土耳其政府鼓勵該公司積極落實此事。據(jù)悉，贊比亞7.5億美元的歐洲債券將于2022年過期。

去年12月，贊比亞政府表示將在2019年再融資30億美元的歐洲債券，以減少負債成本。據(jù)悉，除了7.5億美元的歐洲債券外，贊比亞政府還需償還將于2024年到期的10億美元的歐洲債券和將于2027年贊比亞PVOC到期的12.5億美元的歐洲債券。

7月27日，穆迪投資服務有限公司（Moody’s Investors Service ）將贊比亞的長期發(fā)行人評級從B3下調(diào)至Caa1，并表示，未來十年內(nèi)，贊比亞的借款總額可能會上升到GDP的70%，這反映出贊比亞政府面臨的嚴峻財政整頓的挑戰(zhàn)。

據(jù)贊比亞財政部發(fā)布消息，自2014年以來，贊比亞的外債增加了近一倍，達到了90多億美元。國際貨幣基金組織表示，贊比亞面臨高風險的外債危機，并在今年2月回絕了贊比亞政府提出的貸款計劃。

為避免陷入債務危機，今年6月中旬，贊比亞財政部宣布停止借款，開源節(jié)流，包括采取措施降低負債水平，無限期推遲簽署正在準備中的債務合同，直至債務風險重回中等水平，取消部分已經(jīng)簽約、即將付款的貸款合同，減少對外債務支出等；為解決政府欠款，贊比亞政府采取消除欠款，大幅降低壞賬和提高私營行業(yè)流動性，及要求財政部實行承諾控制，遏制新欠款的產(chǎn)生等措施，同時贊比亞政府還開源節(jié)流，降低赤字水平。

農(nóng)業(yè)領域童工問題嚴峻，贊比亞政府與聯(lián)合國糧農(nóng)組織聯(lián)合打擊

贊比亞勞動與社會保障部日前表示，通過贊比亞政府與國際及非政府組織的通力合作，贊比亞濫用童工的現(xiàn)象明顯減少，特別是卡奧瑪和尼凱瑪縣政府打擊煙草行業(yè)和農(nóng)業(yè)領域濫用童工的工作卓有成效。

在2017年，贊比亞政府出臺了提升兒童社會福祉的政策，以減少本國童工的數(shù)量，該政策已取得了一些成效。同時，政府在提升兒童入學率和開展兒童教育與技能培訓方面也取得了顯著進步。

童工現(xiàn)象在非洲撒哈拉以南地區(qū)較為普遍。據(jù)悉，童工在非洲勞動力中占據(jù)32%，平均每5個兒童中就有1個是童工，他們的工作環(huán)境也往往凌亂不堪。而貧困則是催生童工現(xiàn)象的主要原因。

應當強調(diào)的是，并非所有由兒童從事的勞動都被視為童工。有些活動可以幫助兒童掌握重要的生活技能，改善他們的生存條件和糧食安全。

然而在農(nóng)業(yè)領域，依然有許多兒童從事與其年齡不相適宜的勞動，他們的教育很有可能受到干擾或危害。農(nóng)業(yè)中的普遍童工現(xiàn)象違反了體面勞動的原則，這使得貧困延續(xù)，破壞了各國政府及國際組織在實現(xiàn)保障糧食安全和消除饑餓方面做出的努力。

聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織發(fā)表通報稱，全球約有1.68億童工，其中超過9800萬在從事農(nóng)業(yè)勞動。他們沒有報酬，而且面臨諸多危險，包括農(nóng)藥、危險的機械設備、沉重和長時間的勞動帶來的危害等。有證據(jù)表明，在農(nóng)業(yè)活動中兒童和青少年傷亡的比例高于成年人。

包括贊比亞政府在內(nèi)，聯(lián)合國糧農(nóng)組織正與相關(guān)合作伙伴聯(lián)合行動，通過擴大農(nóng)業(yè)領域童工問題知識庫、支持各國政府確保將童工問題更有效地納入國家農(nóng)業(yè)發(fā)展政策和戰(zhàn)略、采用更安全的農(nóng)業(yè)規(guī)范以減輕職業(yè)危害等措施，解決農(nóng)業(yè)領域的童工問題。

贊比亞航空公司將于明年再次投入運營

據(jù)《路透社》報道，日前，埃塞俄比亞航空公司已經(jīng)與贊比亞工業(yè)發(fā)展有限公司簽訂了股權(quán)協(xié)議，計劃初步投資3000萬美元，使贊比亞航空公司重新投入運營。其中，埃塞俄比亞航航空公司持有45%的股份，贊比亞工業(yè)發(fā)展有限公司持有55%的股份。

《路透社》表示，就利息和收入而言，埃塞俄比亞航空公司已經(jīng)超過了區(qū)域競爭對手肯尼亞和南非航空公司，從而躋身成為非洲最大的航空公司。埃航還從其他非洲國家的航空公司購買股份，以獲得更多競爭優(yōu)勢。

據(jù)悉，贊比亞航空公司的首次航班將于贊比亞coc證書2019年1月正式起飛。該航空公司計劃到2028年運營12架飛機，預計開設國內(nèi)和國際航線，包括到歐洲、中東和亞洲的航線。

贊比亞航空公司成立于1964年一家中非航空公司旗下。1992年，贊比亞政府表示航空公司應負責自身的債務服務和運營費用。在這個指令和日益惡化的經(jīng)濟環(huán)境下，航空公司很快縮減國內(nèi)外航線并在1995年進行清償關(guān)閉。

贊比亞民航業(yè)實行自由、開放的準入政策。據(jù)悉，贊比亞國內(nèi)現(xiàn)存在26家私營航空公司，規(guī)模都比較小，雇傭員工均不超過50人，主要經(jīng)營贊比亞COC國內(nèi)各省省會之間航線的客、貨運輸業(yè)務。

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